賽普拉斯學院汽車技術教授邁克爾·克萊德 (Michael Klyde) 為學生付出更多努力 專題組照類

當 COVID-19 大流行迫使賽普拉斯學院在線上課時，汽車技術講師邁克爾克萊德知道他必須找到一種方法讓他的學生回到實驗室。 他不僅成功了，而且他的創新和分享計劃的意願最近為他贏得了加州汽車教師協會的年度汽車教師稱號。

作為賽普拉斯學院豐田技術員培訓和教育網絡 (T-TEN) 計劃的長期講師，Klyde 認為該計劃的動手培訓部分對於學生了解修理車輛的複雜性至關重要。

Klyde 說：“你不能只是展示視頻，然後在一個房間裡拿著攝像頭，通過 Zoom 傳輸視頻，讓學生們能夠做到。”

為了實現這一目標，Klyde 與華盛頓海岸線學院的 Kevin Roner 和俄勒岡州克拉克學院的 Mike Godson 就汽車課程的 T-TEN“安全實驗室計劃”進行了合作。 他們開始每週開會 XNUMX 到 XNUMX 次，以製定一項計劃，其中包括使用口罩和防護罩、洗手液和社交距離的協議，以了解如何安全地保持汽車實驗室。 到 XNUMX 月，他們讓學生回到實驗室。 然後，他在加利福尼亞州和全國的會議上與其他汽車講師分享了他的計劃。

該獎項結束了克萊德 40 年對汽車的熱愛始於 1981 年夏天，當時他來到奧蘭治縣與家人一起度過暑假和工作。 Klyde 在 DeLorean Motor Company 找到了一份工作。 憑藉這份工作的“冷靜”，他放棄了返回阿肯色大學並在奧蘭治安家的計劃。 

“我一直很喜歡汽車，”克萊德說。 “儘管第一份工作並沒有持續多久，我還是被迷住了。”

他參加了金西學院的汽車課程，成為一名汽車技師，然後進入加州州立大學長灘分校，目標是獲得學位，這樣他就可以成為一名高中汽車教師。 當他的學業在 1989 年完成時，由於經濟衰退，許多高中關閉了他們的汽車修理廠課程。 獲得汽車研發工作機會後，他先是在日立汽車產品公司工作，然後在三菱汽車銷售部工作，為汽車技術人員開發培訓材料。 

在三菱工作期間，他了解到賽普拉斯汽車技術部門有一個兼職教學職位。 1995 年秋季學期開學的前一天，系主任打電話給他，給他開了一門課程。 

克萊德在加州州立大學長灘分校獲得職業研究碩士學位的同時繼續兼職，並於 2007 年被聘為全職講師。 兩年後，他開始致力於為 T-TEN 項目開發新課程，以便學生對他們所教的內容有更深入的了解。 例如，診斷停車燈不亮的學生必須能夠使用接線圖，制定診斷計劃，然後使用診斷工具定位原因。 

“它需要是一個基於性能的教學模式，”他說。 “他們需要知道為什麼要這樣做，而不僅僅是讀取電壓讀數或查看診斷故障代碼。” 

賽普拉斯學院的 T-TEN 課程長期以來一直被認為是該國最好的課程之一，並於 2020 月因每位學生連續第二年通過的汽車服務卓越測試數量最多而獲得認可。 儘管大流行帶來了挑戰，但這項為期兩年的課程讓 2021 年和 2021 年的所有學生都完成了學業。 事實上，不僅在賽普拉斯，而且在美國其他 36 個 T-TEN 站點中的任何一個站點，XNUMX 屆畢業生都是 T-TEN 歷史上規模最大的畢業班。

Klyde 然後將這些材料展示給全國其他教師，並製作了一個 PowerPoint 可供任何教師在線使用。 在很大程度上，他最近獲得的獎項是對這些努力的影響和重要性的認可。 

“我所做的這項工作對汽車技術人員培訓至關重要，”他說。 “加州教師很感激它幫助學生重返實驗室。” Cypress Auto Tech 使用了這種培訓，隨著對 COVID 的了解越來越多，對其進行了調整，並且沒有任何爆發需要停止實驗室。 學生知道如果感覺不舒服就不要來上課，並且正確使用個人防護用品、洗手和擦拭表面是有效的。 

克萊德對汽車的熱愛仍在繼續。 他指出具有諷刺意味的是，儘管他家裡有六輛福特汽車和兩輛通用汽車，但他卻在經營豐田計劃。 但他最大的快樂是看到他的學生取得成功。

“我做的最多的事情就是在畢業典禮上看到學生，”他說。 “很高興看到這些學生將賺取可維持的工資並過上美好的生活。”