赛普拉斯学院汽车技术教授迈克尔克莱德为学生付出更多努力 精选故事

16年2021月XNUMX日

当 COVID-19 大流行迫使赛普拉斯学院在线上课时,汽车技术讲师迈克尔克莱德知道他必须找到一种方法让他的学生回到实验室。 他不仅成功了,而且他的创新和分享计划的意愿最近为他赢得了加州汽车教师协会的年度汽车教师称号。

作为赛普拉斯学院丰田技术员培训和教育网络 (T-TEN) 计划的长期讲师,Klyde 认为该计划的动手培训部分对于学生了解修理车辆的复杂性至关重要。

Klyde 说:“你不能只是展示视频,然后在一个房间里带着摄像头,通过 Zoom 传输视频,让学生们能够做到。”

为了实现这一目标,Klyde 与华盛顿海岸线学院的 Kevin Roner 和俄勒冈州克拉克学院的 Mike Godson 就汽车课程的 T-TEN“安全实验室计划”进行了合作。 他们开始每周开会 XNUMX 到 XNUMX 次,以制定一个计划,其中包括使用口罩和防护罩、洗手液和社交距离的协议,以了解如何安全地保持汽车实验室。 到 XNUMX 月,他们让学生回到实验室。 然后,他在加利福尼亚州和全国的会议上与其他汽车讲师分享了他的计划。

该奖项结束了克莱德 40 年对汽车的热爱始于 1981 年夏天,当时他来到奥兰治县与家人一起度过暑假和工作。 Klyde 在 DeLorean Motor Company 找到了一份工作。 凭借这份工作的“冷静”,他放弃了返回阿肯色大学并在奥兰治安家的计划。 

“我一直很喜欢汽车,”克莱德说。 “尽管第一份工作并没有持续多久,我还是被迷住了。”

他参加了金西学院的汽车课程,成为一名汽车技师,然后进入加州州立大学长滩分校,目标是获得学位,这样他就可以成为一名高中汽车教师。 当他的学业在 1989 年完成时,由于经济衰退,许多高中关闭了他们的汽车修理厂课程。 获得汽车研发工作机会后,他先是在日立汽车产品公司工作,然后在三菱汽车销售部工作,为汽车技术人员开发培训材料。 

在三菱工作期间,他了解到赛普拉斯汽车技术部门有一个兼职教学职位。 1995 年秋季学期开学的前一天,系主任打电话给他,给他开了一门课程。 

克莱德在加州州立大学长滩分校获得职业研究硕士学位的同时继续兼职,并于 2007 年被聘为全职讲师。 两年后,他开始致力于为 T-TEN 项目开发新课程,以便学生对他们所教的内容有更深入的了解。 例如,诊断停车灯不亮的学生必须能够使用接线图,制定诊断计划,然后使用诊断工具定位原因。 

“它需要是一个基于性能的教学模式,”他说。 “他们需要知道为什么要这样做,而不仅仅是读取电压读数或查看诊断故障代码。” 

赛普拉斯学院的 T-TEN 课程长期以来一直被认为是该国最好的课程之一,并于 2020 月因每位学生连续第二年通过的汽车服务卓越测试数量最多而获得认可。 尽管大流行带来了挑战,但这项为期两年的课程让 2021 年和 2021 年的所有学生都完成了学业。 事实上,不仅在赛普拉斯,而且在美国其他 36 个 T-TEN 站点中的任何一个站点,XNUMX 届毕业生都是 T-TEN 历史上规模最大的毕业班。

Klyde 然后将这些材料展示给全国其他教师,并制作了一个 PowerPoint 可供任何教师在线使用。 在很大程度上,他最近获得的奖项是对这些努力的影响和重要性的认可。 

“我所做的这项工作对汽车技术人员培训至关重要,”他说。 “加州教师很感激它帮助学生重返实验室。” Cypress Auto Tech 使用了这种培训,随着对 COVID 的了解越来越多,对其进行了调整,并且没有发生任何需要停止实验室的爆发。 学生知道如果感觉不舒服就不要来上课,并且正确使用个人防护用品、洗手和擦拭表面是有效的。 

克莱德对汽车的热爱仍在继续。 他指出具有讽刺意味的是,尽管他家里有六辆福特汽车和两辆通用汽车,但他却在经营丰田计划。 但他最大的快乐是看到他的学生取得成功。

“我做的最多的事情就是在毕业典礼上看到学生,”他说。 “很高兴看到这些学生将赚取可维持的工资并过上美好的生活。”